Je me lance donc sur le tirage au sort en octobre et j’avoue qu’ayant bien envie de le faire, je n’avais pas de plan B. Un mois d’attente et le r\u00e9sultat tombe, je suis tir\u00e9 au sort. Il ne reste plus qu’a payer ! C’est (bien) plus cher que le Bearman, mais avec la promesse d’une vraie organisation. Et ca reste moins cher que le label IronMan..<\/p>\n\n\n\n
Je me retrouve donc fin novembre, inscrit pour l’\u00e9preuve en juin, il n’y a plus qu’a…<\/p>\n\n\n\n
Et pour changer, je vais raconter un peu plus l’avant course, la pr\u00e9paration, c’est vrai aussi que la course a \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t courte !<\/p>\n\n\n\n
L’\u00e9tat d’esprit.<\/h2>\n\n\n\n
Suite au Bearman 2023, j’ai d\u00e9cid\u00e9 de faire une saison 2024 diff\u00e9rente. <\/p>\n\n\n\n
J’ai pris le parti de sortir un peu de la route avec 2 nouveaux objectifs, remplacer le semi marathon de Paris par l’\u00e9cotrail 30Km en d\u00e9but d’ann\u00e9e et faire les 24h VTT en septembre.<\/p>\n\n\n\n
Je suis donc partie m’entrainer sur les chemins. Faire plus court mais plus difficile. Quasiment r\u00e9-appendre \u00e0 courir et \u00e0 piloter, tellement le trail et le VTT sont diff\u00e9rents des activit\u00e9s sur route. Apprendre aussi \u00e0 ne pas se focaliser sur la vitesse pure. Courir aux sensations en regardant les paysages. Prendre le temps de regarder sur les cot\u00e9s plut\u00f4t que devant ou la montre.<\/p>\n\n\n\n
J’ai fait quelques trails en pr\u00e9paration de l’\u00e9cotrail, un dans la boue, l’autre dans la neige (pas de bol en ile de France !). Ca m’a permis de me rendre compte que je suis techniquement limit\u00e9 hors de la route, et un peu lent.<\/p>\n\n\n\n
L’\u00e9cotrail d\u00e9but avril se passe passe si mal, mais par manque de pr\u00e9paration et un mauvais choix de chaussures, je me suis un peu flingu\u00e9 les chevilles. Ce qui va ralentir un peu la pr\u00e9paration pour les triathlons planifi\u00e9s en mai.<\/p>\n\n\n\n
Revenu sur route tout se passe plut\u00f4t bien. La condition physique travaill\u00e9e pendant l’hiver est bien pr\u00e9sente. Je suis encore un peu lourd et pas tr\u00e8s \u00e0 l’aise sur mes appuis \u00e0 cause de la cheville, mais en v\u00e9lo j’avionne bien et je passe le half-ironman de Dijon avec un v\u00e9lo \u00e0 30 Km\/h de moyenne malgr\u00e9 le parcours vallonn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Pour pr\u00e9parer les 24h VTT de septembre, je pars en vacances avec le VTT plut\u00f4t qu’un v\u00e9lo route. Surtout que je suis en parti en montagne et que je pense travailler la technique sur les cailloux et les raidillons. L’organisation des sorties en famille (et un burger pas si frais) font que je ne roule pas autant que pr\u00e9vu. Dommage.<\/p>\n\n\n\n
Arrivent les 24h VTT qui furent un calvaire. Plusieurs chutes ont eu raison de mon poignet. F\u00ealure de la t\u00e8te du radius. Ca m’ennuie car d\u00e9but octobre j’ai un autre half Ironman au Mont-St-Michel pour lequel j’ai aussi pr\u00e9vu un d\u00e9placement en famille. Je coupe 2 semaines compl\u00e8tes avec poignet bloqu\u00e9 et essaie de reprendre un peu les deux semaines suivantes, mais tenir le v\u00e9lo est difficile, nager est impossible et m\u00eame les chocs en course a pieds me font un peu mal.<\/p>\n\n\n\n
J’arrive donc au Bayman sans condition physique et avec un poignet pas compl\u00e8tement remis. Ce qui devait arriver arriva. La nage est douloureuse et je fais un temps de merde. Je n’ai pas le gainage suffisant pour tenir ma position sur le v\u00e9lo pendant les 90Km. Je me traine malgr\u00e9 mon v\u00e9lo de contre-la-montre. Je me fais doubler par des concurrents que je n’aurais jamais vu d’habitude. Et je suis KO. Je ne d\u00e9passe pas les 190w la ou d’habitude je vais emmener entre 250 et 270w. J’arrive \u00e0 la fin du v\u00e9lo et d\u00e9cide de ne pas repartir en course a pieds. J’en suis d\u00e9j\u00e0 \u00e0 quasiment 4h de courses. Si je repars, je sais que je vais all\u00e8grement d\u00e9passer les 6h et je n’en ai pas envie.<\/p>\n\n\n\n
J’acte la fin de saison.<\/p>\n\n\n\n
C’est donc avec cet \u00e9tat d’esprit et un corps fatigu\u00e9 que je m’inscris a l’Alpsman.<\/p>\n\n\n\n
L’\u00e9tat des lieux.<\/h2>\n\n\n\n
Apr\u00e8s avoir valid\u00e9 mon inscription, il est temps de pr\u00e9parer mon plan d’entrainement. Et pour cela savoir ou j’en suis et determiner ou je dois etre en juin.<\/p>\n\n\n\n
Premier point noir : le poids. Pour \u00eatre efficace dans la montagne il faut \u00eatre le plus l\u00e9ger possible. Je vais devoir perdre pas mal si j ne veux pas rester coll\u00e9 \u00e0 la route.<\/p>\n\n\n\n
Ensuite, il suffit de retrouver un \u00e9tat de forme digne de la difficult\u00e9. Simple !<\/p>\n\n\n\n
Je dessine mon plan d’entrainement et mon calendrier de courses pour arriver au mieux d\u00e9but juin.<\/p>\n\n\n\n
Course \u00ab\u00a0obligatoire\u00a0\u00bb la sortie club le 17 mai a La roche sur Yon. Un peu proche de l’IonMan mais qui sera un vrai test de l’\u00e9tat de forme.<\/p>\n\n\n\n
Je d\u00e9fini des cycles de 4 semaines a partir de mi-d\u00e9cembre avec une course \u00e0 certaines fin de cycle. Il y aura donc un cross-duathlon en f\u00e9vrier, un duathlon en mars, un triathlon court en avril puis la Roche en mai.<\/p>\n\n\n\n
Ce ne sera que des courses courtes mais intenses jusqu’\u00e0 avril pour pouvoir travailler les changements de disciplines et la r\u00e9sistance sans trop impacter la charge d’endurance.<\/p>\n\n\n\n
Et cette ann\u00e9e je rajoute le home-trainer pour ajouter des s\u00e9ances de v\u00e9lo plus qualitatives. En effet en ile de France il n’y a pas trop de montagnes et mon trajet travail est trop court pour travailler r\u00e9guli\u00e8rement. Donc Home-trainer sur lequel je vais enchainer les seances bas\u00e9es sur des mesures de puissances et de frequences cardiaque.<\/p>\n\n\n\n
Le principe est simple : si je suis en janvier \u00e0 250 watts de moyenne pour 170 pulsations\/minutes et 95Kg je dois finir en juin a 300 watts de moyenne pour 85 Kg pour la m\u00eame fr\u00e9quence cardiaque. Alors je devrais m’envoler dans la montagne \ud83d\ude00.<\/p>\n\n\n\n
Pareil sur la course a pieds. Je ne me focalise pas sp\u00e9cialement sur mon allure, l’important c’est de m’all\u00e9ger, le reste va suivre. C’est de la physique.<\/p>\n\n\n\n
Et donc obligation de commencer le r\u00e9gime d\u00e8s janvier, l\u00e0 ou d’habitude je ne commence qu’environ un mois \u00e0 l’avance. Le but retrouver le poids que j’avais a Embrun 2017 et que je n’ai jamais r\u00e9ussi a reprendre (surtout en post-covid).<\/p>\n\n\n\n
Et globalement tout s’est d\u00e9roul\u00e9 selon les plans. Le poids diminue bien et j’augmente au fur et a mesure la charge d’entrainement. Les outils aident beaucoup. Les analyses de performances et de sant\u00e9 de la montre sont tr\u00e8s pr\u00e9cis, et en les suivant je peux adapter mes entrainements, ma r\u00e9cup\u00e9ration et constater les progr\u00e8s en temps r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n
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Les courses de Pr\u00e9paration<\/h2>\n\n\n\n
Comme pr\u00e9vu le Duathlon de Sartrouville d\u00e9but f\u00e9vrier est compliqu\u00e9. Je suis en d\u00e9but de pr\u00e9pa. Je n’ai pas encore l’intensit\u00e9 n\u00e9cessaire pour des distances aussi courtes. Mais le job est fait, je ne suis ni surpris ni d\u00e9\u00e7u par la perf. Course finie, je repars sur un nouveau cycle. Objectif Duathlon de Meaux, sur route.<\/p>\n\n\n\n
A Meaux les sensations sont bizarres. Je sais que je vais \u00eatre derri\u00e8re a la premi\u00e8re course a pieds (5 Km) mais je dois me concentrer sur la partie v\u00e9lo (20Km). Comme pr\u00e9vu, je prends le v\u00e9lo dans le dernier quart du peloton. Ce qui n’\u00e9tait pas pr\u00e9vu c’est que je ne ressente rien sur le v\u00e9lo. J’ai l’impression de forcer mais au lieu de remonter, je perds encore des places. Ce n’est pas normal. Je regarde la montre, je culmine \u00e0 190w de moyenne, largement en dessous de ce que j’envoie d’habitude. Je d\u00e9cide donc de rouler en me calant \u00e0 230w et en surveillant la puissance en permanence pour ne pas retomber dans un faux rythme. Je remonte un peu de monde mais vraiment sans sensations. Je pose le v\u00e9lo en \u00e9tant environ a la moiti\u00e9 du peloton. Je pars sur la deuxi\u00e8me course a pieds (2.5 Km) sans trop y croire, et l\u00e0 c’est la surprise, j’ai des jambes. Je fini donc la course sur un bon rythme de course en ayant encore du gaz pour quelques relance. Course finie, direction le triathlon de Beauvais d\u00e9but avril.<\/p>\n\n\n\n
Le triathlon de Beauvais est un triathlon courte distance et en piscine. Plac\u00e9 tr\u00e8s t\u00f4t dans la saison, il est tr\u00e8s pris\u00e9 par les triathl\u00e8tes de la r\u00e9gion pour se tester. La course \u00e0 lieu l’apr\u00e8s-midi. Et comme je suis un gros malin, et que je me suis chauff\u00e9 avec Cl\u00e9ment, je me suis inscrit le matin m\u00eame \u00e0 une course de 10Km \u00e0 cot\u00e9 de la maison.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e9part donc \u00e0 9h pour un 10km. Objectif officiel battre Cl\u00e9ment. Objectif officieux me rapprocher des 45mn. Cl\u00e9ment part vite, trop vite. Surtout qu’il y \u00e0 une cote dans les 3 premiers kms. Mais comme je suis un gamin, j’acc\u00e9l\u00e8re le rythme progressivement pour le doubler au 4eme km. Je fini le premier tour en 22’50, donc sur des bases de 45′. Comme l’objectif officiel est r\u00e9ussi (je savais que Cl\u00e9ment ne me rattraperai pas) et que j’\u00e9tais proche du l’officieux, je ralentis un peu pour me m\u00e9nager pour l’apr\u00e8s-midi. Je fini en 47’05 apr\u00e8s avoir bien l\u00e2ch\u00e9 en fin de course, histoire de ne pas attendre Cl\u00e9ment trop longtemps a l’arriv\u00e9e. Direction Beauvais l’apr\u00e8s-midi.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Rendez-vous donc \u00e0 Beauvais. Le programme 750m de natation en piscine, 20Km de v\u00e9lo tout plat mais avec beaucoup de relances, 5Km de course a pieds sans difficult\u00e9s. Ayant annonc\u00e9 un temps de natation assez rapide, je pars dans les derni\u00e8res vagues. La natation se passe bien et va tr\u00e8s vite. Forcement en bassin de 25m, on gagne beaucoup de temps si on pousse fort au virage. Je sors 2eme de ma vague et court vers le parc \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 l’ext\u00e9rieur. la T1 est rendue particuli\u00e8re, de part la distance entre le bassin et le v\u00e9lo, et par le passage int\u00e9rieur \/ ext\u00e9rieur qui est assez surprenant. Je commence le v\u00e9lo en sachant que le parcours est court et plat. Donc j’envoie le maximum de puissance d\u00e8s le d\u00e9part. Je rattrape assez vite les coureurs des vagues pr\u00e9c\u00e9dentes. Je sens que je me fatigue car il y a tr\u00e8s peu de long segments dans ce parcours urbain mais beaucoup de virages et donc de freinages \/ relances. Je sens que les cuisses br\u00fblent, mais j’arrive a maintenir une puissance constante tour apr\u00e8s tour. Je pose le v\u00e9lo et part sur les 5Km de course a pieds. Et ne me sentant pas fatigu\u00e9, je suis d\u00e9j\u00e0 content de ma perf par rapport \u00e0 la course du matin. Je vais perdre un peu de temps sur la course \u00e0 pieds pour me soulager et demander mon chemin car je n’\u00e9tais plus tr\u00e8s s\u00fbr d’\u00eatre sur le bon parcours. Je finis donc la course assez content en n’ayant m\u00eame pas la sensation d’avoir beaucoup puis\u00e9. Prochain objectif, le half ironMan de la Roche sur Yon mi mai.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n C’est parti pour un week-end de sortie club le 17 mai \u00e0 La Roche Sur Yon. Faire un half-iron 3 semaines avant le full \u00e9tait un choix difficile. En effet, impossible de placer un cycle entre les deux courses. Je devrais donc g\u00e9rer la r\u00e9cup\u00e9ration de La Roche, la fin de la pr\u00e9pa et le d\u00e9but de l’affutage sur un temps tr\u00e8s court.<\/p>\n\n\n\n Le parcours est sans difficult\u00e9s. Pas de grosses mont\u00e9es sur le v\u00e9lo, mais beaucoup de cuvettes typiquement vend\u00e9ennes. Et sur la course a pieds, c’est un parcours urbain, donc pas de denivel\u00e9 mais des relances. La variable de difficult\u00e9 sera la m\u00e9t\u00e9o. <\/p>\n\n\n\n La grosse diff\u00e9rence sur une sortie club c’est l’ambiance. Je connais les gens contre qui je vais courir. Chacun est l\u00e0 avec ses propres objectifs, sa propre pr\u00e9paration et pour certains on se connait tr\u00e8s bien puisqu’on s’entraine ensemble. Faisant partie des \u00ab\u00a0anciens\u00a0\u00bb je passe beaucoup de temps dans le parc \u00e0 v\u00e9los \u00e0 accompagner les nouveaux. Leur donner quelques trucs et astuces pour moins stresser pendant la course. Cela me permet aussi de ne pas trop me focaliser sur mon propre objectif. Pour moi aujourd’hui, l’important c’est les sensations, mais je dois aussi avouer que je vais viser un temps entre 5h15 et 5h30. Je veux faire un gros v\u00e9lo, viser un peu au dessus des 30Km\/h de moyenne et enchainer sur un 1h50 \u00e0 la course \u00e0 pieds. Le tout sans me cramer. Ca va \u00eatre \u00e7a le plus important. L’\u00e9tat de fatigue pendant et apr\u00e8s la course sera un bon indicateur de mon \u00e9tat de forme pour l’Alpsman dans trois semaines. Une bon point aussi de cette course c’est l’\u00e9tat d’esprit de mon groupe dans le club. Ils sont eux-m\u00eames habitu\u00e9s aux IronMan et on se connait depuis quelques ann\u00e9es maintenant. Assez pour savoir si le copain est en forme. Et les premi\u00e8res remarques des copains sont tr\u00e8s positifs. Eux-m\u00eames constatent la forte perte de poids et l’\u00e9tat de forme g\u00e9n\u00e9ral. Je prend donc le d\u00e9part gonfl\u00e9 \u00e0 bloc.<\/p>\n\n\n\n Je pars \u00e0 la natation un peu sur la retenue, le but \u00e9tant de ne pas me battre dans l’eau. La boucle de 900m n’est pas tr\u00e8s technique, assez peu de virage et la natation se passe presque sans encombres. Juste une petite alerte sur le deuxi\u00e8me tour ou je prend un coup sur les lunettes qui m’oblige a m’arr\u00eater pour les remettre. Ca m’\u00e9nerve un peu, mais c’est le jeu. Fin de natation. Je sors dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 pour enquiller le v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n Comme pr\u00e9vu, la m\u00e9t\u00e9o am\u00e8ne la difficult\u00e9. Il fait un peu chaud et un peu de vent. Le vent rafraichi, mais oblige \u00e0 un effort plus important. Je m’applique \u00e0 rouler au rythme voulu en prenant soin de boire et manger. Cette course doit aussi servir de r\u00e9p\u00e9tition pour mon plan nutrition. Je me fais un peu surprendre par les premiers de l’\u00e9preuve courte distance qui arrivent derri\u00e8re nous. Je vois passer des avions en me demandant si je ne suis pas en train de me faire prendre un tour par les premiers de ma course. Je mets quelques minutes \u00e0 comprendre que ce n’est pas grave, et je reprend ma course serein. Je suis sur mes 30Km\/H de moyenne. Je me sens bien, j’acc\u00e9l\u00e8re un peu sur le troisi\u00e8me tour. Je pose le v\u00e9lo en forme \u00e0 quasiment 32 de moyenne. Propre.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Sur la course \u00e0 pieds, il fait encore un peu plus chaud, mais en ville, il n’y a pas de vent. Je pars sur un rythme moyen de 5’40\/Km le temps de d\u00e9couvrir la boucle de 5 Km. Les ravitaillements sont bien plac\u00e9s pour agr\u00e9menter la course. Il y a quelques passages plus durs (une ou deux mont\u00e9es et un escalier) mais le parcours reste assez roulant. Il y a beaucoup de monde sur la place principale de la ville qui h\u00e9berge le village de l’\u00e9preuve et sur laquelle on va passer 4 fois. Sur la premi\u00e8re boucle on est nombreux puisqu’on court aussi avec les participants des autres distances. Je cherche un peu l’ombre dans les rues afin de ne pas trop chauffer. Courir en boucle permet aussi de voir les autres membres du club et de de jauger un peu. J’en double certains en ayant un voir 2 tours d’avance sur eux et cours apr\u00e8s un autre que j’aper\u00e7ois de temps en temps quand nos routes se rejoignent. Il a quelques longueurs d’avance. Ce qui est cool car c’est un des meilleurs du club. Je le pensais beaucoup plus en avance. Donc j’acc\u00e9l\u00e8re autour de 5’30\/Km. Je me sens bien. Je ne ralentis pas aux ravitaillements. Je prend juste un verre d’eau en passant. J’en bois la moiti\u00e9, m’arrose avec le reste. Pas de fringale, le plan se d\u00e9roule bien. La fin de la course est plus calme. Les courtes distances sont partis, avec leurs supporters, et je profite des moments silencieux pour faire un \u00e9tat des lieux. Je me sens bien. Pas de fatigue excessive, aucune douleur, c’est presque trop facile ! J’acc\u00e9l\u00e8re. Je finit la course assez propre. Les vitesses ont \u00e9t\u00e9 respect\u00e9es et je ne me suis pas cram\u00e9. Les coll\u00e8gues et la montre avaient raison, la forme est l\u00e0. Place a un peu de recup.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Il reste 3 semaines avant l’Alpsman. Commence une p\u00e9riode particuli\u00e8re entre r\u00e9cup\u00e9ration, fin de pr\u00e9paration et affutage. Je fais un peu au jug\u00e9. Un peu de r\u00e9cup active et de s\u00e9ances faibles intensit\u00e9 Une derni\u00e8re grosse sortie v\u00e9lo une semaine apr\u00e8s La Roche puis je descend progressivement le volume.<\/p>\n\n\n\n Je commence aussi \u00e0 surveiller la m\u00e9t\u00e9o et \u00e0 pr\u00e9parer le mat\u00e9riel que je vais emmener. Globalement, j’ai mis la moiti\u00e9 du matos que j’ai dans les placards dans mes sacs. Je sais que j’en aurais trop, mais bon, j’ai une voiture pour moi tout-seul alors peu importe. Je bichonne aussi le v\u00e9lo, m’assure que ca ne risque pas de me l\u00e2cher en cours de route. Je prends la route le jeudi, direction Saint-Jorioz avec un coffre plein d’affaires de sport, de mat\u00e9riel de camping et d’un v\u00e9lo (j’ai ai pris qu’un \ud83d\ude00), En forme et le mental \u00e0 bloc.<\/p>\n\n\n\n Cette ann\u00e9e, je loge en camping, et en tente. J’arrive dans le camping que j’ai r\u00e9serv\u00e9 et monte la tente, il fait assez beau. Ca fait une semaine que je regarde la m\u00e9t\u00e9o 10 fois par jour. C’est un peu changeant, mais je reste assez confiant. Je fais un petit tour de v\u00e9lo jusqu’au lac, pour v\u00e9rifier que je l’ai bien remont\u00e9 apr\u00e8s le voyage. Ca roule bien, j’ai des bonnes jambes mais je me retiens pour \u00e9viter de trop me d\u00e9penser. Premi\u00e8re nuit en tente, je dors moyennement bien. Mon emplacement est proche de la route et il y a un peu de bruit. Pas de souci de temp\u00e9rature ni de confort. Je supporte encore le matelas pneumatique malgr\u00e9 mon \u00e2ge ! <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Le vendredi matin, je fais une petite sortie v\u00e9lo pour rep\u00e9rer les premiers kilom\u00e8tres de la course et le d\u00e9but de la mont\u00e9e. Je grimpe en admirant le paysage . Plus je monte, plus la vue sur le lac est belle. Il fait \u00e0 peu pr\u00e8s beau et je profite. Je m’amuse aussi pendant la redescente.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Retour au camping, je vais acheter \u00e0 manger et des boule Qiues pour la nuit prochaine. Je vais manger au bord du lac pour voir un peu le village de la course et attendre l’ouverture du retrait des dossards. En surveillant la m\u00e9t\u00e9o, je vois que les pr\u00e9visions d’orages se changent en alerte orange pour la nuit et la matin\u00e9e de demain. Ca commence a puer un peu. Je r\u00e9cup\u00e8re le dossard et revient au camping. Je ne crains pas sp\u00e9cialement les orages, mais en tente, sous les arbres, la veille d’un IronMan, je le sens moyen. Je passe a l’accueil du camping pour basculer sur une tente semi-durcie. C’est plus rassurant. Je d\u00e9monte mon mat\u00e9riel de camping et commence \u00e0 pr\u00e9parer le mat\u00e9riel de course. Je pose les stickers sur le v\u00e9lo et le casque. Commence \u00e0 pr\u00e9parer les sacs de ravitaillement. La m\u00e9t\u00e9o annonc\u00e9e ne s’am\u00e9liore pas. Je re\u00e7ois alors un mail de l’organisation. Pr\u00e9sence obligatoire au briefing en fin d’apr\u00e8s-midi. Des changements sont pr\u00e9vus pour la course \u00e0 cause de la m\u00e9t\u00e9o…<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Avec un d\u00e9part pr\u00e9vu tr\u00e8s t\u00f4t, il est indispensable de d\u00e9poser la veille le v\u00e9lo, les sacs de ravitaillement et de mat\u00e9riel de rechange pour des checkpoints dispos\u00e9s sur le parcours. Je pars donc avec mon v\u00e9lo et mes sacs \u00e0 laisser aux organisateurs jusqu’au village de course. Je d\u00e9pose mon sac de ravitaillement de mi-parcours v\u00e9lo et mon v\u00e9lo dans le parc que j’emmaillote dans des sacs poubelles pour \u00e9viter qu’il ne prenne trop d’eau pendant la nuit. Je pars ensuite au briefing<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n L’annonce tombe pendant le briefing, la natation est annul\u00e9e. A cause de l’orage annonc\u00e9 toute la nuit et jusqu’\u00e0 minimum 6h du matin, le lac est d\u00e9clar\u00e9 non navigable. On va donc courir 5km au lieu de nager. La d\u00e9ception est grande. Le d\u00e9part de l’Alpsman est une de ses grandes particularit\u00e9s puisqu’il se fait depuis un bateau. Je sais donc d\u00e9j\u00e0 avant de partir que je ne ferais pas un IronMan, que je n’aurais pas ce que je suis venu chercher. Je sais qu’ils n’ont pas le choix et que c’est la meilleur chose \u00e0 faire. Comme \u00e0 Nice, je comprends que garder l’\u00e9preuve malgr\u00e9 la pr\u00e9fecture qui demandait l’annulation, c’est d\u00e9j\u00e0 beaucoup. Voil\u00e0 donc, pas de nage, mais le parcours v\u00e9lo, d\u00e9j\u00e0 compliqu\u00e9, va le devenir encore plus. L’organisation ne pouvant pas garantir la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9los pendant la nuit au vue des conditions annonc\u00e9es, nous demande de les r\u00e9cup\u00e9rer pour revenir avec le lendemain matin.<\/p>\n\n\n\n Le temps de remettre le v\u00e9lo dans la voiture et faire la pasta-party au bord du lac, on se prend un orage sur la t\u00e8te. Les r\u00e9jouissance commencent ! Retour humide au camping, bien content d’avoir troqu\u00e9 ma tente au sol contre une tente durcie, sur pilotis et avec une terrasse couverte. Suite aux changements annonc\u00e9s, je dois changer mes caisses de transitions 1 et 2. Il faut maintenant prendre en compte que certaines de mes affaires de course a pieds seront mouill\u00e9es le matin. Il faut donc revoir toute la strat\u00e9gie r\u00e9fl\u00e9chie pour mon \u00e9quipement pour limiter l’inconfort. Les sacs et caisses sont pr\u00eats, je recharge tout dans la voiture pour le lendemain matin. Une douche et je vais essayer de dormir.<\/p>\n\n\n\n Bizarrement la nuit ne se passe pas si mal. Juste perturb\u00e9e par les orages qui ont commenc\u00e9s \u00e0 taper au milieu. J’ai eu des sensations bizarre de crainte pour la course et de joie de ne pas \u00eatre sous une tente. Mais \u00e9tonnamment, je ne crains pas tant que ca pour la course. J’ai int\u00e9gr\u00e9 le fait que ca allait \u00eatre compliqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Le d\u00e9part est maintenant pr\u00e9vu pour 6 heure, ouverture du parc \u00e0 v\u00e9los \u00e0 5h, lev\u00e9 a 4h15. J’arrive au parking, encore de nuit. Le parking \u00e9tant \u00e0 peu pr\u00e8s un champ, il est maintenant devenu presque impraticable suite aux gros orages de la nuit. Bizarrement \u00e0 5 heures et quelques, il ne pleut plus. Le ciel n’est presque m\u00eame pas trop charg\u00e9. Un \u00e9clair me traverse l’esprit : \u00ab\u00a0et si ?\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Et si la journ\u00e9e \u00e9tait moins dure que pr\u00e9vue !\u00a0\u00bb. Je pr\u00e9pare mon emplacement en pr\u00e9voyant quand m\u00eame la pluie. J’emballe mes v\u00eatements de rechange dans des sac poubelles. Une caisse pour chaque transition. Le ciel se charge de nouveau, vite et lourdement. 20mn avant le d\u00e9part, un nouvel orage nous tombe dessus. tout le monde se refugie dans la tente pr\u00e9vue pour le se changer, ou pour le buffet d’arriv\u00e9e. La tente n’est pas si grande et on est un peu serr\u00e9s. On peut lire sur les visages un peu de crainte. Crainte que la course soit annul\u00e9e pour certains, crainte que la course soit maintenue pour d’autres. J’avoue que m\u00eame moi, je ne suis pas certain de mes \u00e9motions \u00e0 ce moment l\u00e0. J’essaie juste de me mettre en conditions pour accepter ce qu’il se passera. Ces 20 mn sont longues. Le speaker essaie de nous garder sous pression. Mais m\u00eame pour lui c’est compliqu\u00e9 car l’orage en cours provoque plusieurs coupures de courant. 5h55, l’orage est calm\u00e9 mais il pleut toujours, les b\u00e9n\u00e9voles nous poussent vers l’ext\u00e9rieur et la ligne de d\u00e9part. Finalement on est tremp\u00e9s comme pour un d\u00e9part de triathlon, sans mettre un pied dans l’eau \ud83d\ude00.<\/p>\n\n\n\n Le d\u00e9part est bien donn\u00e9, sous une pluie moyenne. On s’engage a 400 personnes dans un chemin de 2 m\u00e8tres de large d\u00e9tremp\u00e9. Soit pour \u00e9viter les flaques (ce qui me parait aberrent vu qu’on est d\u00e9j\u00e0 tremp\u00e9s) soit pour passer un peu devant, les coureurs passent sur l’herbe sur les cot\u00e9s. Sauf que le bas-c\u00f4t\u00e9 est d\u00e9tremp\u00e9 et glissant et les chutes commencent. La majorit\u00e9 sans gravit\u00e9, mais j’aper\u00e7ois juste devant moi une athl\u00e8te qui glisse et s’encastre dans un banc sur le bas cot\u00e9. Mais on continue. Comme des traileurs, on doit faire attention ou nos pieds se posent, mais \u00e9galement regarder devant et sur les cot\u00e9s pour anticiper les obstacles. Le groupe s’\u00e9tire et on commence \u00e0 avoir un peu moins de spectateurs. En regardant un peu mes acolytes, j’ai l’impression qu’ils ont ce m\u00eame sentiment. Cette course a pieds est subie. Personne ne voulait la faire, mais il faut pour acc\u00e9der a la suite, alors on cours. Vu la condition physique des participants, ces 5Km passent vite. Je me temp\u00e8re un peu pour les finir en 26 minutes.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Je r\u00e9cup\u00e8re ma caisse et entre dans la tente pour me changer. Vu les conditions, j’ai fait le choix de me changer enti\u00e8rement. J’\u00e9tais parti avec une tenue pure course a pieds et je dois enfiler une tenue de v\u00e9lo. Tout ca avec des v\u00eatements, des mains, un corps tremp\u00e9 et froids. Je perds du temps et voit les autres concurrents me passer devant. Je l’accepte douloureusement mais j’ai besoin de confort pour le v\u00e9lo. Je dois passer presque 5 minutes a enfiler le k-way et les mitaines qui me collent sur la peau. Je range mes v\u00eatements dans la caisse en les r\u00e9emballant dans un sac poubelle, une partie du mat\u00e9riel resservira apr\u00e8s le v\u00e9lo. J’ai d\u00e9j\u00e0 froid aux pieds en pensant aux chaussures que je devrais rechausser dans quelques heures. Je prends le v\u00e9lo et cours jusqu’\u00e0 la sortie du parc. Il pleut toujours.<\/p>\n\n\n\n Obnubil\u00e9 par le d\u00e9part du parcours v\u00e9lo, je monte sur le v\u00e9lo avant la sortie du parc et me fais engeuler par les arbitres. Je redescends, recours et remonte apr\u00e8s la ligne. Go pour 180 Km de plaisir. Au menu une premi\u00e8re ascension vers le col du Semnoz (25 Km) puis 2 boucles d’un parcours agr\u00e9ment\u00e9 de 2 cols moins haut. J’ai fait une croix sur l’espoir de rouler sans pluie. Je m’\u00e9loigne du lac pour entrer puis ressortir de la ville de St Jorrioz, sur le parcours reconnu la veille. Je double quelques concurrents dans la mont\u00e9e du Semnoz. Plus je monte, plus l’horizon est bouch\u00e9. On monte litt\u00e9ralement dans les nuages. Je monte plus ou moins tranquillement vers le Semnoz. On est un petit groupe de 3-4 coureurs qui nous retrouvons au gr\u00e8s des coup de boost de chacun. Ce qui nous permet de remonter un peu dans le classement. Je ne sais pas si je pourrais les garder toute la course. Des fois leur pr\u00e9sence me motive, des fois elle m’\u00e9nerve. Ca m’\u00e9nerve quand je mets un coup d’acc\u00e9l\u00e9ration de prendre quelques centaines de m\u00e8tres d’avance et de les voir revenir quelques kilom\u00e8tres plus loin. Mais dans un sens cela m’amuse de constater que m\u00eame si on ne joue clairement pas le classement, l’esprit de compet reste pr\u00e9sent.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La mont\u00e9e du Semnoz, enfin ses 10 derniers Km se passe bien. Le d\u00e9nivel\u00e9 est irr\u00e9guliers passant de 3 a 10% au fil de la mont\u00e9e. L’avantage c’est que des bornes kilom\u00e9triques sont pr\u00e9sentes et annoncent le D+ a venir. Hormis la pluie, rien d’inqui\u00e9tant. Je reste en forme sur le point culminant du parcours. On subit quand m\u00eame encore quelques coups de tonnerre qui resonne fort sur ces flancs de montagne. On sent un peu le vent, mais ca ne m’affecte pas…pour l’instant !<\/p>\n\n\n\n J’arrive au sommet du Semnoz soulag\u00e9 d’avoir ainsi pass\u00e9 la premi\u00e8re grosse difficult\u00e9. Je ne m’arr\u00eate pas au ravito car j’ai encore de quoi boire et manger sur le v\u00e9lo. J’enquille directement la descente. Je commence a prendre un peu de vitesse, m’assure que les freins r\u00e9pondent bien et me pr\u00e9pare a une descente stressante. Et d’un coup, je prend une rafale de vent qui me d\u00e9porte de quelques m\u00e8tres sur le cot\u00e9. Sachant que la route est ouverte aux voitures, il va falloir jouer avec cela aussi. Etant \u00e9quip\u00e9 de freins \u00e0 disques je peux me concentrer sur les trajectoires plut\u00f4t que sur les freinages. Les pneus tiennent assez bien sur route mouill\u00e9e, mais je reste prudent. Par contre je double beaucoup de concurrents en freins \u00e0 patins qui font en sorte de ne jamais prendre de vitesse car ils savent que pour eux, freiner c’est au mieux ralentir. J’ai un peu froid aux mains. Les freinages deviennent douloureux dans les doigts. Je commence aussi a apercevoir des coureurs entre les mains des \u00e9quipes de secours, emmitoufl\u00e9s dans des couvertures de survie sur le bord de la route. A priori des chutes. Je passe en essayant de me concentrer sur ma route.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n J’atteints enfin la fin de la descente, au Km 42 et j’enquille un long plateau d’environ 10Km. Ca c’est mon point fort. Envoyer du gros d\u00e9veloppement sur du plat pendant de la longue distance. Je reprends encore quelques coureurs, et me rends compte que j’en ai un qui a pris ma roue. Je peste car le drafting est interdit sur cette course et qu’il me laisse me fatiguer pendant qu’il se contente de se cacher derri\u00e8re moi. Je prends la pluie et le vent pendant qu’il r\u00e9cup\u00e8re. Ca me f\u00e2che un peu mais je reste dans ma course. Je g\u00e8re la puissance envoy\u00e9e car je sais que je ne suis qu’au d\u00e9but de la course. Je fais tout le plateau a environ 30Km\/H. J’ai un peu de vent de face mais rien d’inqui\u00e9tant.<\/p>\n\n\n\n J’arrive ensuite sur le circuit que l’on doit faire deux fois avec 2 petits cols. La route remonte et ma sangsue en profite pour me doubler. Je r\u00e2le ! Je commence aussi \u00e0 voir les premiers de l’\u00e9preuve half (partis apr\u00e8s nous) qui me doublent. Arrivent aussi les premier du full qui me doublent, \u00e9tant sur leur deuxi\u00e8me boucle. Le premier mini-col passe bien, petite mont\u00e9e, petite descente. La pluie est maintenant en alternance. j’attaque le deuxi\u00e8me qui ne va pas monter beaucoup non-plus. Bascule au col dans un village et on redescend sur l’autre versant de la vall\u00e9e. La route est toujours aussi humide, mais maintenant il commence \u00e0 y avoir un peu plus de voitures. Certains conducteurs s’aga\u00e7ant de devoir rouler entre les cyclistes. Je suis sur une partie descendante sans trop de pente. Il faut faire attention mais c’est moins stressant que le Semnoz. Je suis plut\u00f4t bien. Je suis dans les temps que je me donnais au vu des conditions, et puis il y a eu le Km93…<\/p>\n\n\n\n En descente au sortir d’un virage, je vois plusieurs cyclistes arr\u00eat\u00e9s en pleine route et un b\u00e9n\u00e9vole me fais signe de me joindre a eux. Je m’ex\u00e9cute sans trop comprendre. On se regroupe avec ceux qui roulaient un peu avec moi. Un fait de course presque comme un autre. On profite pour aller se soulager un peu. On sort un peu de nourriture de nos poches et on se demande ce qu’il se passe. On est a l’entr\u00e9e d’un village, la falaise d’un cot\u00e9, le ravin de l’autre et je ne vois pas beaucoup plus. On entends d’abord qu’il y a un accident de la route. Puis que c’est un concurrent. Qu’un h\u00e9lico est arriv\u00e9 pour le secourir. C’est assez courant en montagne. Les coureurs continuent d’arriver, ainsi que des voitures. La route est bloqu\u00e9e, tout le monde s’arr\u00eate. Comme depuis le d\u00e9but de la journ\u00e9e, il pleut par \u00e9pisodes et on commence a refroidir. D’autres infos arrivent jusqu’\u00e0 nous. Le coureur a eu un accident avec un camion. Cela fait maintenant plus de 30mn que je suis arr\u00eat\u00e9. La route est devenu un parking \u00e0 v\u00e9los. On entent un arbitre en moto qui essaie de fendre la foule avec un \u00ab\u00a0civil\u00a0\u00bb a pied a cot\u00e9 de lui. On apprend ensuite que c’est un membre de la famille de l’accident\u00e9. J’entends l’h\u00e9lico, que je ne voyais pas car stationn\u00e9 un peu en contrebas, red\u00e9marrer. Une autre info, ils ont du sortir le coureur qui serait pass\u00e9 sous le camion. Cela fait 40mn que nous discutons un peu entre nous. J’ai envoy\u00e9 un message a Sandra, au cas elle recevrait inopin\u00e9ment une information. qu’elle sache au moins que je ne suis pas concern\u00e9 par l’accident. Il se passe encore une quinzaine de minutes avant de voir repartir les camions de pompiers et de la gendarmerie. La route va rouvrir. On commence a se dire entre coureurs que repartir pose un certain nombre de probl\u00e8mes. Comment avoir envie de continuer apr\u00e8s un tel \u00e9pisode. Comment faire repartir pr\u00eat de 1000 coureurs et une centaine de voitures maintenant arr\u00eat\u00e9es dans de bonnes conditions. Quid des barri\u00e8res horaires ? Reprendre la course apr\u00e8s une heure a se refroidir est-ce vraiment une bonne id\u00e9e ?<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/pigonfazer.fr\/Wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/PXL_20250406_075622884.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\nLa derni\u00e8re ligne droite<\/h2>\n\n\n\n
Les jours d’avant<\/h2>\n\n\n\n
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La course<\/h2>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\nLe Km93.<\/h2>\n\n\n\n